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5xww88-雷克萨斯最省油SUV来了!前期进口未来国产,2.0自吸或混动23W起

5xww88-雷克萨斯最省油SUV来了!前期进口未来国产,2.0自吸或混动23W起

5xww88,几个月前雷克萨斯在成都车展上发布了旗下首款紧凑型suv雷克萨斯-ux。它的竞争对手主要是奔驰gla、奥迪q3、宝马x1等豪华品牌紧凑suv。不过与之不同的是雷克萨斯将继续保持原装进口的身份进行销售。未来将于es之类的雷克萨斯主流车型一起由广汽丰田雷克萨斯进行国产,进一步拉低售价扩大消费群体。

不过最近我们得到了消息进口版的ux将在未来一到两个月内到港,也就是说过年前很有可能买到这款号称最便宜的雷克萨斯suv。ux预计售价在23-35w之间。入门版的ux200将打破雷克萨斯在国内的最低售价,而混动版的ux260将与ct200系列持平。

首先我们来说说这款车到底与ch-r有没有关系,其实两款车有一定的关系但是在很多地方差别还是比较大的,首先采用了全新的ga-c架构进行设计,ga-c架构脱胎于tnga架构,但是更加先进融入了更多雷克萨斯的技术。在动力是两款车基本一致,但是混动版的ux更加先进。

外观方面ux沿袭了雷克萨斯的家族式设计风格,可以用“雷厉风行”来形容ux,不仅造型更加夸张,风格也更为年轻,符合当下年轻人的审美需求。尤其是纺锤式前脸是目前最新的造型,非常激进,面积更大线条更犀利,内部造型也更加复杂。夸张的大嘴让人过目不忘,全新的大灯组把led日间行车灯与大灯融为一体,整体感更强,三个箭头灯组组成了大灯,雾灯区域还有獠牙进气口,此外led雾灯也有装备。此外还将推出f-sport版本。

尺寸方面ux表现还不错,属于标标准准的紧凑suv,长宽高尺寸分别为:4495*1840*1520mm轴距为2640mm。和凯迪拉克xt4相当,但是略输于宝马x1完爆了奔驰gla。侧面线条条与其它雷克萨斯一样,造型犀利非常动感,而且造型有逐步上扬的趋势再加上溜背造型让人耳目一新。

如果说ux的车头是雷克萨斯的家族继承,那ux的车尾则更多体现了雷克萨斯的创新,贯通式点亮的尾灯是雷克萨斯首次应用到量产车上的元素,这是一次大胆的尝试。尾部造型丰满动感,有着很强的紧致感与高档感,这一点雷克萨斯做的确实不错,相比激进的车头显得更加柔和一些,贯穿式的尾灯也非常好看,设计感十足,再加上上挑的灯眉与其它贯穿式尾灯做了很好的区分,此外熏黑的风格也更加凸显运动。

雷克萨斯的内饰一直以来都是豪华品牌里最用心的与其它品牌的所谓家族式内饰风格不同,每款雷克萨斯都有着自己的造型,绝不套娃,虽然你一眼就能看出这是一台雷克萨斯的内饰,但是绝对能认出它是哪款车,ux的内饰更加有活力更年轻化一些,层次感也更强,但是做工与用料依然保持了雷克萨斯高超的匠人水平。

动力方面ux全系自然吸气发动机,在这个年代实属另类,全新的高热效率2.0l发动机最大马力170匹,而ux 250h(国内命名为260h)搭载的则是一套全新的混合动力系统,使用可实现阿特金森循环的m20a-fxs发动机,在发动机热管理方面做了更多改善和提升,发动机107千瓦(146马力)180牛米,混动系统负责动力输出的电动机功率80千瓦(109马力)扭矩为202牛米,综合最大功率131千瓦(178马力)。此外还采用了1at+10速cvt的全新变速箱,低速起步时挂齿轮链接的一档,转速上升转换为cvt变速箱,相比传统的cvt变速箱它能更好的防止低扭钢带打滑。

ux 260h还可以选择带电驱后桥的版本e-four,使ux获得四驱的能力。电驱后桥的电动机功率5.3千瓦,可输出55牛·米的扭矩,根据车辆行驶状态和电子稳定系统联动自行调节动力分配,提升车辆的循迹和通过性能。新的电驱后桥电机模块比nx和rx上的体积减少了25%,更加紧凑。